埔里火車舊鐵道舊橋墩等遺跡，在最近的疏浚工程中持續出土。

2025 05 月 20

埔里火車舊鐵道舊橋墩等遺跡，在最近的疏浚工程中持續出土。

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位於糖廠對面的會社店仔門口，早期火車通行時，曾經設有「小心火車」的警示牌，是埔理75歲以上耆老共同的回憶。圖／潘樵老師提供檔案照

日治時期埔里曾電車火車與輕便車「三鐵共存」特殊景象 1931年台灣日日新報曾報導當年埔里地區鐵道長度與運輸量高居全台第一最近火車鐵道舊橋墩持續出土

日治時期五分車的火車在埔里盆地行駛的珍貴畫面。圖／潘樵老師提供

這可能是許多人不知道的文史！早在日治時期，埔里地區有3種不同性質的鐵道，包括電車、火車及輕便車，形成「三鐵共存」的特殊景象，這在台灣其他的鄉鎮是十分罕見的，地方文史工作者潘樵老師說，根據1931年11月23日《臺灣日日新報》於的報導，當年埔里地區的鐵道長度及運輸量都高居台灣第一，因此在臺灣的鐵道歷史中，埔里因為擁有豐富而且精彩的鐵道文化，是一個不能被忽略的地方。

國48年的八七水災，將眉溪上方的火車鐵道沖毀的情景是印證早期埔里有鐵道行駛的具體證畫面。圖／潘樵老師提供檔案照

2024年3月水利署第三河川局在埔里鎮眉溪進行疏浚工程挖土機在溪床中挖出一座水泥構造物地方文史工作者潘樵確認是昔日埔里火車鐵道的舊橋墩之一

2024年3月因為疏濬而被挖出的鐵道舊橋墩，如今已被土石掩埋大半。圖／潘樵老師提供

2024年3月，水利署第三河川局在埔里鎮眉溪進行疏浚工程，挖土機在溪床中挖出一座水泥構造物，當時經地方文史工作者潘樵確認，是昔日埔里火車鐵道的舊橋墩之一，在1959年的八七水災及1960年的八一水災之後被深埋於溪床當中，沒想到歷經64年之後還能夠重見天日，讓地方人士都感到十分欣奮。

潘老師依據地方耆老描述當年跨越眉溪的火車鐵道有20座橋墩 81水災之後溪床僅存7座見證小鎮鐵道歷史的重要遺跡他還調查出版水沙連鐵道尋訪專書

八七水災過後，眉溪溪床上還有七座橋墩被保留下來，成為重要的見證。圖／潘樵老師提供

潘老師根據地方耆老描述，當年跨越眉溪的火車鐵道橋樑大約有20座橋墩，在81水災之後僅存7座在南側的溪床上，成為見證埔里鐵道歷史的重要遺跡。他因此著迷長期關心埔里鐵道文化進而出版《水沙連鐵道尋訪》專書，並在2016年曾經跟民代及相關單位反映，希望要多加重視並妥善維護。

2024年3月第八座火車鐵道舊橋墩因溪流疏濬重見天日惜建議相關單位將橋墩移往一旁堤防做文化地標未受重視橋墩仍橫躺夏溪逐步被土石覆蓋…

包覆著鐵軌殘件的水泥塊，是埔里鐵道歷史的珍貴文物。圖／潘樵老師提供

因此，2024年3月，當第八座火車鐵道舊橋墩因為疏濬而被挖出之時，潘樵第一時間便陪同媒體前往紀錄，並建議相關單位可以將橋墩移往一旁的堤防豎立，作為埔里火車鐵道的文化地標，以免舊橋墩再遭大水土石給掩埋，可惜這樣的呼籲並沒有得到相關單位的重視，一年多過去了，那座火車鐵道舊橋墩依舊橫躺在眉溪的溪床中，慢慢地被土石給覆蓋。